美東時(shí)間1月26日，來自中國(guó)江蘇常州的易電行，在美國(guó)納斯達(dá)克上市，截止當(dāng)日收盤，IPO首日大漲352.75%，觸發(fā)三次熔斷，報(bào)收于18.11美元。

據(jù)了解，易電行創(chuàng)立于2014年，是一家電動(dòng)自行車制造商，總部位于江蘇常州，主要提供鋰電池加工及貿(mào)易、鋰電池和電動(dòng)自行車租賃、電動(dòng)自行車生產(chǎn)及銷售、電動(dòng)自行車智能充電樁運(yùn)營(yíng)四大塊相互關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，2019財(cái)年，公司營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到519.4萬美元，同比增長(zhǎng)62.7%。其中，鋰電池和電動(dòng)自行車的租賃服務(wù)為主要收入來源，分別總收入的83%、74%。

在2019年，公司毛利率為61.2%。但到2020年，公司毛利率有所下滑。公司收入成本主要包括電池組的購(gòu)買成本，電動(dòng)自行車的制造和購(gòu)買成本，電動(dòng)自行車的租金，折舊，維護(hù)以及其他間接費(fèi)用。

易電行對(duì)毛利率降低的解釋為：由于制造和采購(gòu)成本的增加用于電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)的電動(dòng)自行車。

不過，如今上市的易電行也面臨著不小的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。在全球電動(dòng)車市場(chǎng)中，中國(guó)雅迪和愛瑪電動(dòng)車保持著行業(yè)領(lǐng)先地位。

去年雅迪的股價(jià)已經(jīng)暴漲10多倍，行業(yè)龍頭地位凸顯，到去年11月末，雅迪電動(dòng)車2020年銷量已經(jīng)超過1000萬輛。

可以預(yù)見的是，隨著電動(dòng)車全球企業(yè)的充分競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)自行車整體價(jià)格將會(huì)處于逐漸下降的態(tài)勢(shì)。而這對(duì)以電動(dòng)自行車和電池租賃為主的易電行，將會(huì)削減其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。