豐田公司1月4日公布2021年美國市場新車銷量為233.2萬輛，較2020年增長10%，比最大競爭對手通用汽車銷量多出約11萬輛，奪得2021年美國汽車銷售冠軍。

根據汽車行業網站AutomotiveNews的數據，自從通用汽車1931年超越福特之后，一直保持美國汽車市場銷售龍頭地位。據《日本經濟新聞》5日報道，盡管福特汽車目前仍在統計2021年銷量，但由于當年1月至11月的銷售業績中福特落后豐田超過40萬輛，美國車企首次在本土市場被海外車企奪走“銷冠”已成定局。

《日本經濟新聞》稱，受2021年芯片供應不足影響，通用汽車在北美的半數工廠于9月停產造成大規模減產。2021年通用汽車銷量較2020年減少13%。雖然豐田汽車去年平均每個月在北美市場也有數萬輛的減產，然而通過調整供應鏈流通細節，豐田成功避免工廠長期停產的情況。日本富士新聞網稱，吸取東日本大地震后半導體零件中斷教訓的豐田十分重視供應鏈穩定，在全球芯片供應不足背景下零件庫存相對富余，成為超越通用汽車的主要原因。

日媒稱，豐田在上世紀60年代通過出口正式進入美國市場。憑借故障少等優點銷量逐步擴大，1986年在美國市場上的銷量首次突破100萬輛。由于日美貿易摩擦在上世紀80年代日益激化，豐田在1984年后通過與通用的合資公司啟動在美國的生產。截至2021年，豐田在美國的整車工廠達到5家。根據美國最新汽車品牌可靠性排行榜，日企在前15位中上榜數量最多，達到5家。

路透社援引行業預測稱，美國去年12月的新車銷售量預料將同比下滑32%，這是自2020年5月來最慢增速。預計2021年全年美國汽車銷量為1500萬輛，遠低于2015-2019年的五年平均值1730萬輛。

豐田對于“銷冠”數據保持低調。通用汽車首席執行官表示，相比銷量，公司更加看重盈利能力。日媒稱，目前通用汽車的芯片短缺情況緩解，正在逐步加快新車生產速度。如果芯片供應恢復，通用在2022年很有可能重回美國市場銷售第一的位置。