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上海車展期間，8.1號館8A21展臺異常熱鬧。人們不約而同將目光鎖定在了蘭博基尼全新Revuelto。這款車是蘭博基尼首款HPEV高性能V12混合動力超級跑車，也是它的亞太首秀。

2022年，蘭博基尼在交付量、營業額和盈利能力方面均取得了史上最佳表現。今年，蘭博尼基迎來品牌成立60周年，并進入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）電動化戰略規劃的第二階段。根據該規劃，蘭博尼基將在5年內投入19億歐元，朝著更少碳足跡、更佳財務表現和更高品牌價值的可持續未來邁進。

在重要的時間節點上，蘭博基尼今年將有哪些系列活動？面對中國消費需求的變化又有哪些新打法？此次上海車展感受又有何不同？針對系列大眾關心的問題，和訊網與蘭博基尼汽車公司首席營銷和銷售官Federico Foschini，以及蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev進行了深入的交流。

1、能否介紹下這次上海車展亞太首秀新車的一些亮點？

答：這次發布的全新車型是標志性超級跑車Aventador的后續車型，也是我們“向金牛座之心前進”電動化戰略的第一步，這是我們首款V12高性能混合動力超級跑車，我們把它稱之為HPEV。我們始終專注于性能，這款車型的輸出功率能夠達到1000馬力以上，確切說是1015馬力，它同時配有三個電機，前置兩個電機，這對四輪驅動來說非常重要，因為這能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗。由于它也有電驅動扭矩矢量分配系統，可以平衡分配扭矩，在駕駛過程確保安全性的同時，也是高度沉浸式、互動式的。

同時，這款車上還運用了碳纖維單體車身，這曾在Aventador上應用過。我們不愿意放棄V12發動機，它是我們非常獨特的精髓，因此在這一款車型上面我們結合了激情、動力，還有電機供電和V12發動機，由此誕生了一款高性能混合動力超級跑車。

2、首款HPEV發布之后訂單被搶購一空，在您看來這款車型如此受歡迎的主要原因是什么？

答：我們之所以不把它稱之為PHEV，而是HPEV，是因為它的高性能。這個詞是我們自己創造出來的，原來的說法是PHEV，代表插電式混動車型，但為了符合蘭博基尼對于車型的理解，我們將其稱之為HPEV。

關于這款車型為什么如此受到客戶的歡迎？首先當然是設計。它的設計非常杰出，極具創新性，完全符合蘭博基尼品牌設計的故事線，就像之前的經典車型Aventador等。盡管它擁有全新設計，但內含的DNA是完全一致的。

第二，V12發動機也是蘭博基尼非常重要的精髓。很多客戶只買V12車型，他們也一直在等待新的V12車型出現。除此之外，其他品牌的客戶也在關注蘭博基尼的全新V12車型，因為我們的新車包含高度創新的技術和極致性能，一直備受追捧。這也是為什么大家在Aventador車型之后一直在等待著全新V12車型的推出。

3、這是您第幾次來上海車展，這次和之前的感受有什么不一樣？

答：這是我第三次來上海車展。我記得上海車展是隔年一次的，一年在上海下一年在北京。我上一次來應該是在2019年。此次參加上海車展，到現在為止還沒時間到處看看，接下來會去看一看。我感覺2019年參加人數要少一點，關注度也相對低一點，但我說的并不只是來參觀的人，還包括參與車展的展商、本土及各國車企等綜合方面。

我覺得這些參與者、參展商包括OEM也發生了一些變化，因為在汽車產業中也出現了許多新興汽車企業。我兩個月前來上海，與本地經銷商和許多企業洽談，發現這里正進行著革新和轉型。在很大程度上，這也是由于本地的OEM推動，他們非常關注中國客戶的需求。

過去的兩天我也有乘車，我發現在駕駛過程中很長的時間都是走走停停，或者以很慢的速度前進著。從這個角度來看，數字化也是一個必要的趨勢，因為人們在車里度過的時間會很長。

4、您認為現在中國消費需求和2019年相比發生了哪些變化？

答：就消費者的行為來說主要有三個變化。首先，對我們而言如果跟世界其它市場相比較，蘭博基尼中國客戶的平均年齡越來越年輕，大概是35歲左右，比全球客戶的平均年齡年輕了10歲左右，這也增強了我們對這個市場的信心。如果中國的年輕人現在就開始喜歡我們的品牌和車型，這個偏好很有可能反映了接下來幾年在全球市場當中客戶的趨勢，這是第一點。

第二點，中國女性客戶的占比比全球平均水平更高。我們有越來越多的女性客戶，在中國女性客戶的份額大約占到20%，這相當高。

第三點，作為超跑品牌我們也看到了個性化、定制化的趨勢。有越來越多的客戶想要定制一臺獨一無二專屬于他們的車。

5、您剛才說中國的用戶相較其他市場比較年輕，在營銷層面來說我們針對中國用戶有沒有針對性的打法？

答：我們客戶總體的平均年齡比較年輕，而且我們在年輕人當中非常受歡迎。我所說的年輕人不只是指我們的客戶，而是說宏觀層面，在所有的年輕人群中我們都非常受歡迎，包括在社交媒體上面，我們被評價為影響力非常巨大的一個品牌。年輕人也認為我們是一個相對年輕、不斷挑戰現狀和前瞻未來的一個品牌。這是我對我們在全球整體的品牌形象的一個觀察，我的同事可以講一下對中國客戶的相關策略。

對于中國客戶而言，他們非常關注數字化和社交媒體，我們在中國也有本土團隊運營社交媒體。當然，在進行這些市場營銷活動時應遵循總部的方向，但我們也會對宣傳的內容進行微調，以符合中國客戶的習慣和需求。同時，我們也會舉辦一些面向潛在客戶的活動，例如試駕活動等，活動地點的選擇多種多樣。

針對于中國的客戶我們每年都有一個非常特殊的活動——GIRO CHINA中國巡游，每一年都會選擇不同的地點，已連續舉辦了8年，所以每一年要找到新的地點來進行這個旅程就變的有點困難，但是我們仍然在持續地創新。

6、選擇活動舉辦地有什么標準嗎？

答：當選擇地點的時候，因為所有的客戶都要駕駛自己的愛車，因此我們必須要考慮他們在駕駛過程中是否全程享受，必須考慮到路況的多樣性、沿途景觀的多樣性，同時還要考慮到駕駛距離。在每次活動中需要確保讓客戶充分體驗中國不同地區的多樣地貌和風景，多年以來客戶反饋也是贊口不絕。因此，對我們來說最主要的是要選擇那些具有不同地貌的沿途風景。

7、蘭博基尼60周年會有什么慶祝的活動嗎？另外，如果站在60年節點回望過去和展望未來，從您現在的角度對過去的60年會做什么樣的總結，未來會在中國或者全球的市場有什么樣的營銷策略嗎？

答：60周年我們會有不同的慶典活動，最主要的活動將會是在5月底在意大利舉行的駕駛之旅，屆時會集結100位客戶來參加活動。同時還會在我們最早的工廠原址及公司廠址進行一些慶典活動。

總而言之，60周年慶典會持續一整年，在各個市場都會有相應的慶祝活動。它不只是一個活動，更是對我們過去歷史和經歷的一個總結。在中國，我們會將GIRO CHINA中國巡游與60周年慶典做結合，非常特殊，也非常有特色。同時，我們也會繼續發布一些新產品，比如說Revuelto這款與我們60周年慶典非常契合的產品，也計劃在圣亞加塔·波隆尼發布更多新的車型。

回顧過去，蘭博基尼自創立以來一直都非常成功，這包含我們所開發的每一款經典車型。我們通過推出全新產品為汽車產業帶來獨一無二的全新體驗，這也是蘭博基尼的魅力所在，我們的態度永遠是挑戰現狀，超越現狀，在面向未來時，這也是我們會繼續保持的態度。

8、能不能談一談奧迪這個公司？

答：奧迪的收購發生在1998年，對于當時的蘭博基尼來說，這是非常重要的一個舉措，穩定了財務狀況。后續我們也經過很多努力，不斷開發新的產品，發展到現在的水平。

9、現在超級跑車面臨的挑戰是什么？蘭博基尼做好了哪些準備？

答：我們面對的挑戰是如何在技術轉型的過程中找到機會，我們也認為電動化是一個很好的機會。對我們來說不只是減少二氧化碳的排放，更希望能夠繼續加強性能表現和駕駛樂趣。

剛才也講到，我們希望客戶在駕駛混動車型時，能獲得與燃油車相同的駕駛體驗。去享受駕駛樂趣，而不是擔心是否需要充電，或者在哪里找到充電樁。例如Revuelto，它可通過從前輪回收制動能量或直接從V12發動機為電池充電，可以減少充電頻率，讓它可以擁有與常規駕駛相同的樂趣體驗，這也是我們品牌的優勢，我們總能在挑戰中找到機會，并把它轉化成為我們自己的優勢。

10、蘭博基尼什么時候出純電車型？會不會借鑒奧迪最新旗艦超跑RS e-tron GT的技術？

答：2028年左右，我們會推出純電動車型。我們不會借鑒奧迪 RS e-tron GT的技術。因為該車型在2028年才推出，所以這個技術現在還不能透露，它不存在于現有市場中。