【資料圖】

近日，隨著“DZ055號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，由中國鐵建大橋局六公司參建的長春軌道交通7號(hào)線一期工程二工區(qū)吉大四院至飛躍路盾構(gòu)區(qū)間左線實(shí)現(xiàn)貫通。至此，該公司負(fù)責(zé)的6個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)全部貫通。較節(jié)點(diǎn)工期提前一個(gè)月完成施工任務(wù)，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)地下工程全部洞通的工區(qū)。

據(jù)介紹，長春軌道交通7號(hào)線一期工程二工區(qū)的施工任務(wù)為4站6區(qū)間，其中4站為汽車公園站、西四環(huán)站、興安路站和安慶路站。6區(qū)間為靠山屯出入段線區(qū)間、汽西區(qū)間、西興區(qū)間、興安區(qū)間、安飛區(qū)間、飛吉區(qū)間，共計(jì)13160米雙線盾構(gòu)區(qū)間、110米明挖區(qū)間、220米暗挖區(qū)間。

在盾構(gòu)區(qū)間施工過程中，共投入5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，12條單線區(qū)間施工期間，單臺(tái)盾構(gòu)轉(zhuǎn)場達(dá)3次，吊裝上下井24臺(tái)次。施工過程中為確保盾構(gòu)區(qū)間安全順利貫通，項(xiàng)目盾構(gòu)管理團(tuán)隊(duì)制定了“四步走”方案。在盾構(gòu)掘進(jìn)前，編制專項(xiàng)施工方案，多次邀請(qǐng)專家進(jìn)行評(píng)審，確保方案的科學(xué)性和可行性；做好管片、消耗材料、同步注漿砂漿、水泥、水玻璃等物資儲(chǔ)備工作，確保進(jìn)度不延誤。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)并及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制土倉壓力，時(shí)刻關(guān)注出渣量及同步注漿質(zhì)量，確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)。先后克服了下穿越熱力管線、石油管線、繞城高速、高壓天然氣管線、側(cè)穿高架橋樁等困難。在盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通后，及時(shí)對(duì)隧道壁后進(jìn)行二次注漿，對(duì)隧道和地面安全提供二次保證。

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記者 李志明

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