3月28日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載寧夏外貿(mào)貨物集裝箱的班列從中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川貨運(yùn)中心銀川南貨場(chǎng)駛出開往天津港，標(biāo)志著寧夏銀川—天津港“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開通。

本趟列車裝載了86個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的氨基酸、枸杞、硅錳合金、石材、醫(yī)藥原料等貨物，抵港后貨物將直裝遠(yuǎn)洋船出口至印度、越南、美國(guó)、日本、韓國(guó)、荷蘭、土耳其等國(guó)家。

據(jù)悉，不同于傳統(tǒng)的“鐵路運(yùn)輸+港口+海運(yùn)”的簡(jiǎn)單組合，“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式通過對(duì)各方資源和業(yè)務(wù)流程的整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了面對(duì)客戶的“一個(gè)承運(yùn)單位、一次結(jié)算、一份提單、一份保險(xiǎn)、一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式中鐵路、海運(yùn)各管一段，填報(bào)單據(jù)多、對(duì)接環(huán)節(jié)多、時(shí)效慢、運(yùn)輸成本高以及“一箱難求”“一艙難求”等問題，在成本、效率、節(jié)能減排等方面都具備突出優(yōu)勢(shì)。（記者 靳赫）