《天津市公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》日前出臺。《規(guī)劃》內(nèi)容涵蓋公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理、運營等領(lǐng)域，到2025年，基本實現(xiàn)路網(wǎng)便捷化、養(yǎng)護專業(yè)化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、設(shè)施數(shù)字低碳化、治理高效化的五大發(fā)展目標(biāo)，公路行業(yè)現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效，有力支撐交通強市建設(shè)。

打造便捷化路網(wǎng)

《規(guī)劃》提出，以構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)為導(dǎo)向，建成以高速公路為快速網(wǎng)、普通國省道為干線網(wǎng)、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)網(wǎng)的“三級網(wǎng)”，基本形成市域城鎮(zhèn)0.5至1小時通勤、1至1.5小時通達京津雄核心城市、3小時通達京津冀主要城市的“三個圈”。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，技術(shù)等級進一步提高，普通國省道一級公路比例達到50%、二級及以上公路比例達到95%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路比例達到80%，建制村通雙車道公路比例達到65%以上，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。

《規(guī)劃》提出，強化京津冀區(qū)域路網(wǎng)密接互聯(lián)。服務(wù)京津同城化發(fā)展，推進京津塘高速擴容改造建設(shè)，開展密涿京滬聯(lián)絡(luò)線、唐廊高速（二期）前期研究，建成京津塘高速大王古莊、北辰科技園區(qū)出入口，完成津薊高速天津站外遷工程、寶坻溫泉城立交改造。服務(wù)雄安新區(qū)，推進榮烏高速（津雄高速）省界段擴容改造前期工作，開展津雄干線前期研究。加強與毗鄰地區(qū)對接，建設(shè)港黃（工農(nóng)大道）、團大公路、G112寧河段等省際接口路，實現(xiàn)與京、冀同標(biāo)準(zhǔn)對接。完善海空兩港集疏運體系。服務(wù)海港，建設(shè)天津港集疏運專用貨運通道，形成北部港區(qū)“北進北出、南進南出”的對外集疏運通道格局；建成津石高速天津東段、塘承高速濱海新區(qū)段，推進津石高速中段擴容改造前期工作，推進G228（沿海公路）等戰(zhàn)略通道建設(shè)，開展秦濱與津晉高速互通立交前期研究。服務(wù)空港，重點建設(shè)津北公路等。形成雙城輻射、區(qū)區(qū)互聯(lián)格局。強化雙城與各區(qū)間便捷聯(lián)系，建成津歧（一期）、津港公路等，建設(shè)津漢、津文、津?qū)毠返龋_展津圍、港靜公路等前期研究，基本實現(xiàn)雙城與各區(qū)有2條一級公路連通。加強區(qū)區(qū)互聯(lián)互通，建成九園、獨流減河北堤路、武清東環(huán)、海清公路等，建設(shè)寶武寶坻段、武靜西青段、倉桑公路等，開展喜邦、團王公路等前期研究，優(yōu)化G104與G112交叉口等重要節(jié)點，實現(xiàn)相鄰各區(qū)間至少有1條一級公路連通。推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。推動連接農(nóng)村主要經(jīng)濟節(jié)點的縣道建設(shè)，建成白萬路等，推進誼達路、通寧路、靜楊路等前期工作。推進建制村通雙車道公路和資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，新改建鄉(xiāng)村公路400公里。開展美麗鄉(xiāng)村示范路創(chuàng)建活動，建設(shè)旅游觀光、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、紅色教育、綜合服務(wù)等主題示范路，實現(xiàn)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少有1條美麗農(nóng)村路。預(yù)計到2025年，全市公路網(wǎng)總里程將達到1.5萬公里，其中：高速公路1360公里，普通國省道2800公里，農(nóng)村公路1.1萬公里。

打造專業(yè)化養(yǎng)護

《規(guī)劃》提出，推進全壽命周期養(yǎng)護新模式，加大公路養(yǎng)護巡查管理力度，科學(xué)安排預(yù)防養(yǎng)護工程，提升修復(fù)養(yǎng)護工程實施效益，推進養(yǎng)護決策規(guī)范化和養(yǎng)護工程市場化；提升基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)安全水平，集中開展公路危舊橋梁改造專項行動，開展標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化提升、交通安全設(shè)施優(yōu)化提升，大力推進村道安全生命防護工程、災(zāi)害防治工程、重要生命線橋梁抗震加固工程。到2025年，將建成可靠耐久的設(shè)施供給體系和科學(xué)規(guī)范的決策管理體系，養(yǎng)護效能全面提升，技術(shù)狀況顯著改善，高速公路優(yōu)等路率達到90%，普通國省道優(yōu)等路率達到80%，農(nóng)村公路優(yōu)良中路等率達到85%。

打造優(yōu)質(zhì)化服務(wù)

《規(guī)劃》提出，推進高速公路服務(wù)區(qū)品質(zhì)提升工程，完成長深高速津南服務(wù)區(qū)等改擴建工程，在津石高速靜海西服務(wù)區(qū)、津晉高速蘆北口服務(wù)區(qū)等建設(shè)“司機之家”，建設(shè)京津塘高速東麗服務(wù)區(qū)等1至2處特色服務(wù)區(qū)，融入傳統(tǒng)習(xí)俗、文化遺產(chǎn)等外觀設(shè)計元素，打造普通公路文化服務(wù)區(qū)。充分利用地圖導(dǎo)航，準(zhǔn)確告知社會公眾服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）位置信息。完善旅游景區(qū)通達路線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)津?qū)殹⒔驖h公路等，實現(xiàn)全市所有AA級及以上旅游景區(qū)通二級及以上公路。推進雙城中間綠色生態(tài)屏障區(qū)生態(tài)主干路建設(shè)。建設(shè)秦濱高速澗河服務(wù)區(qū)等交旅融合服務(wù)區(qū)，拓展津圍北二線三道嶺服務(wù)區(qū)等旅游服務(wù)功能。完善旅游景區(qū)通達路線網(wǎng)絡(luò)，完善公路交通旅游標(biāo)識體系，推進普通公路服務(wù)區(qū)地圖導(dǎo)航全覆蓋、農(nóng)村公路精準(zhǔn)導(dǎo)航到村莊。到2025年，公路服務(wù)設(shè)施將更加完善，出行信息將更加精準(zhǔn)，發(fā)布方式將更加豐富，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)人性化和無障礙衛(wèi)生設(shè)施100%覆蓋，普通公路服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）地圖導(dǎo)航100%覆蓋，會展中心、機場、高鐵站等重點場景ETC應(yīng)用100%覆蓋。

打造數(shù)字低碳化設(shè)施

《規(guī)劃》提出，優(yōu)化形成公路數(shù)字化“一張圖”“一個庫”，推進公路建管養(yǎng)運全鏈條業(yè)務(wù)數(shù)字化建設(shè)，完善路網(wǎng)視頻監(jiān)測設(shè)施，開展長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)試點和智慧公路試點建設(shè)；大力推進綠色出行“續(xù)航工程”，推廣光伏能源應(yīng)用，打造近零碳服務(wù)區(qū)、近零碳收費站，新改建高速公路全部按照綠色公路要求建設(shè)，推動普通國省道綠色公路示范工程建設(shè)；加強智慧、綠色等方面的“四新”技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。建成長深高速濱海大橋、海濱大道永定新河特大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)試點，建成省級長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測平臺，單橋系統(tǒng)及省級監(jiān)測平臺接入全國長大橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺。推進天津港集疏運專用貨運通道、京津塘等智慧高速公路示范創(chuàng)建，開展天津大道等普通公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化試點，完成海清公路等智慧工地試點建設(shè)。到2025年，智慧公路建設(shè)將取得突破，綠色公路發(fā)展將取得成效，實現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達到100%，高速公路所有路段、普通公路重要節(jié)點及高速公路服務(wù)區(qū)視頻監(jiān)測100%覆蓋，新改建高速公路100%按照綠色公路要求建設(shè)，高速公路、普通國省道瀝青舊路面材料循環(huán)利用率均達到100%。

打造高效化治理

《規(guī)劃》提出，開展省級公路網(wǎng)線位控制性規(guī)劃研究，推進規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，加強對高速公路養(yǎng)護管理工作的監(jiān)督考核，全面建立和實行農(nóng)村公路“路長制”，推進公路領(lǐng)域信用體系建設(shè)、“放管服”改革和養(yǎng)護市場化改革，深入推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化，持續(xù)優(yōu)化大件運輸許可服務(wù)。到2025年，天津公路行業(yè)管理體制機制將進一步完善，綜合行政執(zhí)法能力進一步強化，農(nóng)村公路區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級“路長制”100%覆蓋，高速公路入口“貨車必檢、超限禁入”100%完成，普通國省道違法超限率控制在2%以下。