受疫情管控措施影響，無錫市外貿企業物流普遍嚴重受阻，生產鏈、供應鏈遭受沖擊，個別企業甚至因此面臨停產風險。不能讓生產經營被運輸卡脖子!“我們對空運進出口業務進行流程再造。”無錫海關相關負責人介紹，一方面嚴格入境貨機檢疫，織牢織密口岸疫情防控防線;另一方面科學合理規劃人流、物流動線，保障區域性航空樞紐的暢通。該趟航班的順利抵達，也意味著無錫暫停了近10個月的普貨航空運輸得以恢復。

打通“空中通道”只是其中之一。為保證物流鏈的暢通，無錫市在加強防疫的同時，多措并舉，以“實招”向堵點下手。

水運是進出口重要的交通運輸方式。受部分城市疫情管控措施影響，重要港口出現嚴重擁堵。怎么辦?無錫開辟了一條海鐵聯運的物流通道。通過無錫南站及無錫西站始發至上海蘆潮港站，再通過公路運輸至上海洋山港。疫情期間，無錫市企業通過這通道每周向洋山港發送約1000標準集裝箱，較非疫情期間增加了30%。目前，小天鵝、尚德、卡特彼勒等一批重點外貿企業均采用該模式穩定出口。

當地港口也在積極開拓運力。江陰口岸蘇南集裝箱碼頭保持了江陰港—洋山港、江陰港—外高橋港、江陰港—寧波港等集裝箱航線的正常運營，同時還開啟了船員換班直通模式，通過積極協調公路卡口，船員到達后可直接上船，改變了以前需隔離3天再上船的模式，加快船舶周轉速度。“3月份至今，江陰口岸與上海港往來運輸集裝箱超過1100個，與寧波港往來運輸集裝箱近300個。”市口岸辦負責人介紹，無錫還積極支持內河支線港的正常運營，2月15日以來，通過新安水路二類口岸已保障了2636個進出口集裝箱的運輸，同比增長59%。

保障現有各口岸的持續運行，還積極拓展著物流新通道。4月19日，愛克發(無錫)影像有限公司生產的一批價值14.7萬歐元的醫用圖像打印機(貨物)從無錫綜保區內裝柜和報關出區，通過公路轉運至河南鄭州，搭乘“中歐班列”前往比利時列日。這是愛克發近2個月里第3次通過“中歐班列”完成貨物出口。公司負責人告訴記者，當下國際運力緊張，企業一度因海外集裝箱短缺面臨無法如期交貨的危機。無錫海關有針對性地推出了“中歐班列+公鐵聯運”的物流方案，緩解了企業的貨運難題。

除了“公鐵聯運”，還有“鐵鐵聯運”。“今年1月份，無錫市成立了營運公司，并與徐州國際貨運班列公司的‘中歐接續班列’達成初步合作。3月份以來已有7個40英尺集裝箱采用‘鐵鐵聯運’的模式，通過‘中歐班列’發往德國漢堡及俄羅斯莫斯科。”市商務局外貿處負責人透露，近期捷普電子也正計劃通過這一模式每周對歐出口1—2個集裝箱。(祝雯雋)