7月20日上午11時，隨著JQ200-40架橋機緩緩地將40米重約150噸的小箱梁向前推動，接著平移輕輕下放，穩穩地落在指定位置上，佛山市龍翔大橋項目最后一片預制小箱梁順利架設完成，這標志著由中鐵大橋局承建的龍翔大橋禪城及順德段全線貫通。

龍翔大橋禪城及順德段始于龍翔大橋主橋起點，終于佛山一環，包含龍翔大橋、龍畔互通式立交和佛山一環輔道(已于2021年12月31日建成通車)。設計標準方面，主線設計速度80公里/小時，為雙向6車道，具備一級公路標準并兼顧城市道路功能，匝道、佛山一環兩側輔道為60公里/小時。該段設大小橋梁共11座，橋梁總長7689米。

龍翔大橋禪城及順德段的項目沿線障礙物較多，受水道、高速、水閘、天然氣管道、高壓電纜等影響，施工條件復雜，組織難度大。另一方面，項目多處跨既有道路、跨航道施工，上部結構類型多，同時存在高大模板、滿堂支架、連續梁掛籃、起重機械、重型吊裝等危大工程項目，施工環境多變，施工過程安全風險高。此外，項目環保要求嚴格，土方作業量大，土方作業設備多，作業面分布廣。

項目開工以來，中鐵大橋局建設者沉著應對疫情、雨季和高溫施工所帶來的多重不利影響，科學謀劃，統籌部署，不斷加大資源調配力度，全面優化施工方案，加強施工現場管控，實現了開工以來未發生任何一般及以上質量安全事故。2022年 5月，龍翔大橋項目還被廣東省交通運輸廳評為2021年度廣東省公路水運工程省級“平安工地”典型項目。

接下來，項目將全面進入橋面系施工階段，并吹響了向年底建成通車目標沖鋒的號角。龍翔大橋通車后，將建立起快速線路網對接佛山中心城區，有利于推動佛山西南片區與中心城區的城市融合，對推動佛山經濟以及粵港澳大灣區融合發展都有重要意義。(記者李傳智 通訊員韋潘峰 劉俊智)