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伴隨著嘹亮的汽笛聲，“華鑫888”號貨輪于4月12日靠泊在天津東疆港區(qū)太平洋碼頭進行裝卸作業(yè)，隨后即將踏上遠洋航程。

同一時間，一公里外的天津東疆海關監(jiān)控指揮中心里，海關關員正通過口岸“智慧管控”系統(tǒng)對船舶靠泊、裝卸作業(yè)、場位堆存等場景進行實時監(jiān)管。這是今年以來東疆港區(qū)迎來的第500艘內貿作業(yè)船舶。

自去年4月份東疆港區(qū)開展內外貿同船運輸業(yè)務以來，東疆踐行黨建引領共同締造理念，累計“接待”內貿船舶近1500艘次，作業(yè)箱量超過180萬箱。今年僅用時3個多月，天津東疆綜保區(qū)的港區(qū)內貿作業(yè)船舶艘次就超過去年內貿船舶作業(yè)量的一半，突破500艘次，標志著內外貿同船運輸改革取得階段性成果。一季度，天津港集裝箱吞吐量達504.7萬標準箱，同比增長9.09%。

商務部日前召開的全國內外貿一體化工作會議指出，要實施內外貿一體化領跑行動，更好服務構建新發(fā)展格局。天津海關立足天津港部分港區(qū)內外貿一體化發(fā)展需求，構建口岸“智慧管控”系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)外貿港口新增內貿業(yè)務。

內外貿同船運輸有什么優(yōu)勢？天津港太平洋國際集裝箱碼頭操作部經理李言算了一筆賬：“內外貿同船實現了船到船的運輸方式，可以從船上把外貿箱卸下來，直接裝到外貿船干線上去，節(jié)省了運輸和裝卸過程，比傳統(tǒng)作業(yè)模式至少節(jié)省4個小時作業(yè)時間。”

內外貿同船作業(yè)效率的提升與碼頭智慧化升級密不可分。天津港“智慧零碳”碼頭已實現智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行。單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡平均滯場時間壓縮至8.6分鐘；設備平均綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領先水平。

天津港集團合理安排船舶計劃，今年一季度重點貨類、重點航線生產作業(yè)效率屢創(chuàng)新高，先后8次打破作業(yè)紀錄，中遠海運、馬士基、地中海等船公司的多條航線效率保持全球領先水平。

天津海關口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科科長胡國棟介紹，內外貿同船運輸試點運行一年來，天津海關不斷完善口岸“智慧管控”系統(tǒng)，用新理念、新科技、新模式構建覆蓋港口作業(yè)全流程的智慧監(jiān)管體系，創(chuàng)新應用機器視覺、虛擬增強現實、人工智能、大數據等技術，讓海關監(jiān)管與港口生產有機融合。

天津港集團相關部門負責人表示，今后將完善集裝箱航線布局，織密外貿遠洋干線網絡，持續(xù)深化強化生產調度管理，合理安排船舶計劃、重點貨類重點航線生產作業(yè)，鞏固天津口岸的樞紐優(yōu)勢。同時，聯(lián)合天津海關等部門年內逐步實現“智慧管控”模式在天津港港區(qū)全覆蓋，助力北方國際航運樞紐建設。（記者 周 琳）