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全線第一個墩柱施工、全線（除先開段）第一個承臺施工、全線第二名通過中心試驗室驗收...... 津濰高鐵是我國“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成部分，自承建津濰高鐵一標項目以來，天津港保稅區(qū)企業(yè)中國鐵建大橋局強化責任擔當，加快工程建設，迅速掀起大干局面，助力津濰高鐵按下施工“加速鍵”。

津濰全線首個墩身澆筑施工

津濰高鐵一標項目位于天津市濱海新區(qū)，線路沿中央大道西側南北向布設，全長25.8千米，包含11.6千米的濱海特大橋、11.7千米的濱海南特大橋（A段、B段）2座橋梁，2.6千米的濱海東站場站路基，線路依次上跨津晉高速、濱海繞城高速、南港工業(yè)區(qū)多條市政道路、南港鐵路、獨流減河、津石高速、津岐公路。

濱海特大橋樁基施工

中國鐵建大橋局津濰高鐵一標項目部緊抓施工生產(chǎn)進度，推動施工生產(chǎn)逐步進入快車道。截至本月中旬，濱海特大橋鉆孔灌注樁開累完成136根、共計8112.5米，承臺5個，墩身3個；濱海東站路基水泥攪拌樁開累完成66根、共計932米，管樁55根、共計2090米；濱海南特大橋鉆孔灌注樁開累完成544根、共計29046.5米，承臺9個，墩身5個。下一步，中國鐵建大橋局將以智能梁場為依托，開展智能技術和管理模式創(chuàng)新，不斷提高預制梁生產(chǎn)過程的質量、效率和智慧化水平，確保全面完成各項任務目標。

濱海東站線路效果圖

津濰高鐵是一條以路網(wǎng)功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路，是京津及雄安新區(qū)與京滬通道以東的膠東半島、魯南、蘇北等地的客運主通路。項目建成后，將進一步完善環(huán)渤海地區(qū)路網(wǎng)結構，對助力京津冀協(xié)同發(fā)展、山東半島城市群建設具有十分重要的意義。作為天津港保稅區(qū)2022年度“百強企業(yè)”，中國鐵建大橋局將繼續(xù)利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和科創(chuàng)實力，為建筑產(chǎn)業(yè)綠色轉型、深度發(fā)展賦能，助力天津港保稅區(qū)高質量發(fā)展，為交通強國建設貢獻新的更大力量。（中國鐵建大橋局供圖）