據(jù)國外媒體報道，自 2020 年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前，該問題已對全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭奪芯片供應(yīng)等諸多因素。

當(dāng)?shù)貢r間周三，福特汽車表示，全球芯片短缺對其業(yè)務(wù)的影響將大于此前預(yù)期。該公司警告稱，芯片短缺問題可能使該公司今年第二季度的產(chǎn)量減少一半，之后會觸底回升。

該公司還表示，預(yù)計全球芯片短缺問題今年夏季可能緩解，但可能要到 2022 年才能完全解決。

福特預(yù)計，芯片短缺將使其今年的營業(yè)利潤減少 25 億美元，至 55 億至 65 億美元之間。此前，該公司曾表示，芯片短缺的影響將在 10 億至 25 億美元之間。

該公司表示，其第一季度的產(chǎn)量比原計劃少了約 20 萬輛。該公司首席財務(wù)官約翰?勞勒(John Lawler)表示，雖然福特希望能在今年晚些時候彌補(bǔ)部分產(chǎn)量損失，但該公司今年的產(chǎn)量可能會比原計劃少 110 萬輛。

據(jù)悉，芯片短缺問題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車行業(yè)，這迫使世界各地的汽車制造商削減產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。

今年 3 月 25 日，福特汽車曾表示，由于全球芯片短缺，該公司將在密西根州一家工廠暫停 F-150 皮卡的生產(chǎn)幾天。