作為我省東部的交通大動脈和經濟紐帶，甬臺溫高速當前交通流量日趨飽和，部分路段擁堵嚴重。其中，甬臺溫高速臺州段日均交通量在5萬輛以上，局部路段接近8萬輛，已遠超四車道高速公路日均5.5萬輛車的適應通行能力上限，實施道路改擴建迫在眉睫。

甬臺溫高速臺州段前期工作快速推進，工可報告以最快速度通過省級和交通運輸部審查，于3月21日由交通運輸部批復工可審查意見。同時，甬臺溫高速臺州段在沿線三市中率先完成項目特許經營投資人招標，成為《浙江省公路條例》實施后全省首個通過招標確定投資方的高速公路改擴建項目。

甬臺溫高速公路改擴建工程三門麻岙嶺至臨海青嶺段項目估算總投資128.32億元，起自三門縣麻岙嶺隧道甬臺交界處，經三門、臨海，止于臨海南互通，全長約42.8公里，設計速度100公里/小時。其中，吳岙樞紐至貓貍嶺隧道群段約9.8公里，采用兩側分離新建三車道方案，其余路段采用兩側拼寬和局部分離新建雙向八車道。全線原位改擴建三門、臨海北兩處互通式立交，新建邵家渡1處互通式立交，利用吳岙(樞紐)1處互通式立交。

甬臺溫高速公路臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段項目估算總投資168.1億元，起自臨海南互通，經臨海、黃巖、溫嶺，止于溫嶺市大溪嶺隧道臺溫交界處，全長約40.2公里。全線總體采用雙向八車道，水洋樞紐至院橋互通段約22公里設計速度為120公里/小時，其余路段設計速度為100公里/小時。其中，馬宗嶺隧道至水洋樞紐段、大溪嶺隧道段約8.2公里采用兩側分離新建三車道方案。全線原位改擴建臨海南、臺州、溫嶺西3處互通式立交，移位重建院橋1處互通式立交，新建南城1處互通式立交，利用水洋(樞紐)1處互通式立交。同步建設南城、院橋2條互通連接線，共長約6.5公里。