疏導+整治

緩解市城區堵車現象

“嘀……嘀……”3月24日上午8時許，在濱江路與天宮路交匯路口，川流不息的車流中不時響起口哨聲。一名交警打著嫻熟的手勢，指揮著南北兩個方向行駛的車輛和過街的行人。不遠處，還有幾名交警密切關注車流的通行速度。

就在此時，兩輛電動自行車不斷在車流中穿行，險些造成擦掛事故，還導致車流通行速度變慢。見此情形，交警立即將這兩輛電動自行車攔停在路邊。“剛剛后方的轎車差點就撞上你們了，知道嗎?”面對交警的批評，兩名騎行人員不斷道歉。

記者看到，在交警現場指揮引導下，該道路并未出現長時間擁堵。現場一名交警告訴記者，目前，該路口通過增加警力，采取整治和疏導兩種形式，緩解交通擁堵。

在開善路口，針對非機動車占用右轉車道導致擁堵的問題，現場交警指揮待行非機動車全部靠前停車，不僅讓出了機動車右轉車道，同時也提高了直行車道的通行率。記者在走訪中發現，在公園路、通德大橋、德勝路、開善路等擁堵路口，交警部門也采取了類似方法進行疏導，道路的擁堵情況均得到有效緩解。

綜合施策

致力打通道路“腸梗阻”

“道路擁堵現象一直是市城區的交通‘難題’。如何緩解，需要因地制宜。”據市公安局交警支隊相關負責人介紹，近期市公安交警部門將繼續加大“緩堵保暢”工作的執行力度，嚴管嚴查交通違法行為，加大對機動車、非機動車亂穿亂行、隨意變更車道等不文明交通行為的整治，持續凈化交通秩序。

同時，通過高峰期提前部署警力遠端分流，每天在各個易堵路段設置59個交通疏導執勤點位，高峰時段投入230余名警力，加強巡邏管控和視頻巡查，發現擁堵情況，迅速調度警力趕赴現場，開展緩堵保暢工作，并通過強化交通宣傳教育、限制貨車高峰入城、安排警摩巡邏管控、加強路口指揮調度、科學實施路口渠化、合理優化信號配時、完善交通安全設施、落實禁限交通措施等方式進一步改善交通擁堵問題。

據市交通運輸局相關負責人介紹，為緩解城市道路擁堵問題，該局調整了新開公交線網，配合凱旋路、南津路管網改造工程，臨時調整了3路、5路等11條線路走向，在最大范圍滿足群眾出行需求基礎上，合理規劃繞行線路，避開城區主要擁堵點;同時增開了鐵路橋——南轉盤區間線路，緩解老城區主干道線乘客出行壓力。下一步，市交通運輸局還將優化人員密集區域公交站臺，并按照簽訂的《凱旋路全路段至南津北路公交站臺修建協議》，計劃改建路段13個站臺、1個站牌。目前，已確定對新市場、三清街、南小區3處公交站臺進行優化，項目完成后將有效緩解老城區三條南北向道路的擁堵。

此外，記者還了解到，目前，市住房城鄉建設局、遂發展集團等部門也在積極按照各自職能職責制定相關方案，致力多方位打通城市道路內在“腸梗阻”。

交警建議

“長短結合”保暢通

如何更好地解決城市交通擁堵問題?近日，市公安局交警支隊在梳理《遂寧市城區交通管理現狀及緩堵保暢工作建議》時提出了自己的“看法”。

在近期，建議對總體規劃確定的中心城區城市建設用地范圍內新建、改建、擴建的建設項目開展交通影響評價;同時實施區域導流，均衡過江通道交通流量，并通過重點路口微改造和精細化治理等手段，持續挖掘道路潛力，如老城區主干道消減綠化帶、渠河路擴寬車道等。加強部門聯動，大力整治占道施工“圍而不建”問題;加快推進智慧交管項目和市城區交通組織規劃建設，并在市城區機關和企事業單位倡導低碳綠色出行、錯峰出行、共乘出行。

在中遠期，建議成立綜合協調機制，統籌規劃、建設、管理三大環節，推動城市交通從“末端管理”向“前端治理”延伸;通過交通組織等專業規劃指導諸如打通斷頭路、改善瓶頸路、增建過江通道等城區交通綜合治理工作;同時，科學發展立體交通，解決重要片區和節點平面交通沖突點，并強化協調、完善構架，做到精細管理，從而打通道路交通“腸梗阻”，讓城市交通越來越暢通。(記者 呂苗 陽丹 楊金橋 羅惟君 陳曦)