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4月6日9時50分，隨著沈白高鐵吉林段TJ-6標湯河1號和2號大橋，跨渾白鐵路鋼構防護棚條形基礎同時進行砼澆筑作業，拉開了營業線封鎖施工序幕，標志著該標段橋梁施工取得新進展。

新建沈白高鐵吉林段TJ-6標湯河1號和2號大橋，分別跨越既有渾白鐵路永紅站至仙人橋站間HBK89+080及HBK94+440處。為了確保大橋施工的順利進行，需要在跨越鐵路營業線位置新建兩座鋼構防護棚，從而保證日常鐵路運輸不受影響。

承擔施工任務的中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部三分部組成專班，提前進行現場調查，制定了詳細的施工組織方案和應急預案。對參建人員進行了營業線施工安全知識的再教育、再培訓及關鍵工序的模擬演練。對塔吊、汽車吊、砼泵車、振搗棒等施工機械、機具進行了全面檢修保養，施工用料提前進場到位。同時，配齊現場防護員、駐站聯絡員，調集了精干施工隊伍30余人，并進行了詳細的技術和安全交底，責任落實到崗到人。

面對施工現場地處既有鐵路高邊坡、緊鄰湯河、雨水頻繁、封鎖時間有限等不利因素，施工當天項目部及分部主管領導和專業管理人員跟班督導把控施工安全。參建職工嚴格執行標準化作業不走樣，嚴格施工過程中的安全管控，對砼泵車、汽車吊等大型機械設備實行了一機一人防護。同時，施工現場用防護圍擋對線路實施“硬隔離”，筑起了施工的安全屏障。

據了解，沈白高鐵吉林段TJ-6標跨渾白鐵路的兩座鋼構防護棚建設，需要在21天內每天進行3至3.5個小時不等的基礎砼澆筑、棚架安裝等線路封鎖作業。防護棚竣工后，將為湯河1號和2號大橋跨線部分的掛籃懸臂澆筑段施工贏得寶貴時間。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 楊景霜 徐龍 圖片由施工方提供