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7月1日，在中國鐵建大橋工程局集團有限公司長春市城市軌道交通7號線一期工程鋪軌基地，隨著首節(jié)25米長的軌排在兩臺龍門吊的協(xié)調(diào)作業(yè)下穩(wěn)穩(wěn)降落至軌排井，長春市城市軌道交通7號線一期工程全線軌道工程鋪設拉開了序幕。

長春市城市軌道交通7號線一期工程線路沿東風大街、南湖大路、東環(huán)城路敷設，起點為東風大街與凱達北街交會處的汽車公園站，終點為東環(huán)路站，正線全長23.15公里，均為地下線。全線共設置19座車站，其中換乘站8座，在飛躍廣場站與6號線設有聯(lián)絡線。設置靠山屯車輛段一座。

據(jù)了解，今年預計軌道工程完成15公里，全線軌道鋪設工程預計于2024年3月份實現(xiàn)軌通。目前，長春市城市軌道交通7號線一期工程全線19座車站，其中明挖車站12座、蓋挖車站1座，已完成13座車站主體封頂，主體結(jié)構(gòu)完成100%；暗挖車站5座，主體結(jié)構(gòu)完成88%；20個區(qū)間均已進行主體工程施工，其中16個盾構(gòu)區(qū)間中，累計掘進完成80%；5個暗挖區(qū)間，初支開挖累計完成88%，二襯澆筑完成45%。

據(jù)介紹，長春市城市軌道交通7號線一期工程鋪軌采用了高速鐵路精密測量軌道控制網(wǎng)技術，可以將軌道線路平面偏差控制在1毫米左右，達到高平順性，提高地鐵列車運行的安全性和乘客乘坐的舒適性。

據(jù)介紹，為貫徹落實長春市建委安全生產(chǎn)百日攻堅部署會議精神，堅決遏制軌道交通工程生產(chǎn)安全事故，減少軌道鋪設時軌道車存在的安全隱患，該工程使用的軌道車配備了防疲勞自動報警停車裝置和軌行設備風壓報警器。防疲勞自動報警停車裝置可自動調(diào)整報警時間，常規(guī)為1分鐘一次，蜂鳴器和警示燈同時觸發(fā)，在10秒內(nèi)司機可以通過按壓警醒鍵解除警報，超時未處理時設備的停車裝置觸發(fā)，列車自動上閘停車；軌行設備風壓報警器，可以有效避免了人為誤操和設備突發(fā)故障造成的隱性事故。

長春市城市軌道交通7號線一期工程為東北—西南向加密線，線路起于東風大街與繞城高速交會處的汽車公園站，全長23.15公里，建成后將引導長春城市格局合理發(fā)展，進一步提升城市的綜合承載能力，使城市空間格局更加合理、群眾出行更加便捷，助推長春市高質(zhì)量發(fā)展。

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記者 李志明