日前，隨著天津港集裝箱碼頭岸橋的橋吊緩緩落下，一個滿載著進口貨物的集裝箱從“正利曙光輪”號貨輪穩(wěn)穩(wěn)地裝卸至運輸車輛上，隨即運往企業(yè)工廠，這是今年以來天津新港海關(guān)以“船邊直提”模式提離的第20萬個集裝箱，同比增加1.09倍，天津口岸“船邊直提”集裝箱數(shù)創(chuàng)歷史新高。

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黨的二十大要求，推動貨物貿(mào)易優(yōu)化升級，加快建設(shè)貿(mào)易強國。海關(guān)處在國內(nèi)國際雙循環(huán)“交匯樞紐”，必須持續(xù)提升制度創(chuàng)新和治理能力建設(shè)水平，打造先進的、在國際上最具競爭力的海關(guān)監(jiān)管體制機制，做到“管得住、放得開、通得快”。

天津新港海關(guān)不斷深入改革，推進擴大“船邊直提”應(yīng)用規(guī)模，截至目前，在天津港實施“船邊直提”的企業(yè)數(shù)量已超過6000家，持續(xù)激發(fā)“船邊直提”改革潛力，通過提箱“快一步”，幫助企業(yè)跑出抓住市場需求的“加速度”。

近日，天津茂海集團紙業(yè)有限公司申報進口的一批24噸紙漿原料，在天津新港海關(guān)的監(jiān)管下，通過“船邊直提”模式快速通關(guān)并提離。隨后這批進口原材料將在6小時內(nèi)抵達該公司的廠區(qū)，并即刻投入生產(chǎn)中，助力企業(yè)保訂單、穩(wěn)生產(chǎn)、拓市場。

天津茂海集團紙業(yè)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)各種中高檔紙板、紙箱、紙罐等產(chǎn)品的企業(yè)，其產(chǎn)品主要供應(yīng)京津冀以及山東等地區(qū)企業(yè)。

“我們公司進口紙漿原料到港時間時有延遲，導(dǎo)致急需的原材料供應(yīng)緊張，所以在保訂單、保履約等方面都面臨著不少壓力。”天津茂海集團紙業(yè)有限公司關(guān)務(wù)事業(yè)部李效坤表示。

物流效率關(guān)系著企業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。天津新港海關(guān)得知企業(yè)困境后，圍繞企業(yè)需求，精準推介、指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用“船邊直提”模式通關(guān)提箱，進一步提高企業(yè)通關(guān)效率。

“目前，我們公司的集裝箱到港后可以第一時間安排提箱，減少重復(fù)裝卸、運輸、堆存等環(huán)節(jié)，車輛周轉(zhuǎn)率提升超過20%，使我們的紙漿原料可以盡早入廠投產(chǎn)。”李效坤介紹說。

此外，天津新港海關(guān)還聚焦企業(yè)需求，建立關(guān)企聯(lián)絡(luò)群，通過“數(shù)據(jù)監(jiān)控+定向溝通”模式，實時推送口岸船舶抵港時間信息，在線解答企業(yè)問題，指導(dǎo)企業(yè)梳理、備齊報關(guān)單證，實現(xiàn)“問題清零”。

和茂海集團紙業(yè)有限公司一樣，林德英利（天津）汽車部件有限公司日前進口的102噸汽車零配件，也享受到了“船邊直提”帶來的便利，貨物運抵天津港后，從貨船上卸下直接裝載到企業(yè)卡車上，運往工廠進行汽車部件組裝。 　　

“通過應(yīng)用‘船邊直提’，我們壓縮了通關(guān)時間和物流成本，為我們加緊開工趕上市場回暖期增添了很大助力。”林德英利（天津）汽車部件有限公司進口物流的負責人呂千羽表示，“采用‘船邊直提’，貨物到港當天就可以直接送達天津?qū)氎娴墓S，保障了生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)，隨著需求回暖，最近產(chǎn)量明顯增加，公司利潤較去年上漲了15.9%。”

為進一步助力企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營保穩(wěn)提質(zhì)，天津新港海關(guān)為企業(yè)量身定制了“船邊直提+擬證綠色通道”的政策組合，同時利用“黨建服務(wù)專員”制度深入溝通了解企業(yè)的進口計劃，幫助企業(yè)合理安排提箱時間，企業(yè)提箱時間從48小時減少到12小時，讓通關(guān)“再提速”，幫助企業(yè)抓住市場需求回暖機遇期。