11月18日，隨著天津地鐵10號線一期工程正式開通初期運營，天津軌道線網輻射能力進一步增強，乘客出行更加便捷高效。作為該工程的勘察設計總承包，天津港保稅區區內企業中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱“中國鐵設”）充分發揮“智庫”作用，為項目獻計，將人文、科技、智慧融入其中。

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天津地鐵10號線一期工程北起河東區嶼東城站，南至西青區于臺站，全長約21公里，共設車站21座，沿途經過河東區、東麗區、河西區、西青區4個行政區，途經人文商業生態區、科技教育生態區、生態宜居發展區3大功能區，未來可實現與7條線路換乘，10號線的開通運營既有效緩解了中心城區的交通壓力，還進一步提升了廣大市民乘客的幸福指數。

友誼南路站站廳層

“項目呈現智慧列車、智慧城軌、智慧運維三大特點。”據中國鐵設天津地鐵10號線項目總工程師華國海介紹，10號線首次增加了列車智能化和蓄電池自牽引系統，通過設計全息化列車狀態感知和動態數字化運行環境，使列車具有自檢測、自診斷、自決策能力，通過大數據分析，進一步優化檢修規程及生產流程，節省人力成本，提高列車安全性和可靠性，以保證地鐵車輛安全運行。在線路牽引供電發生故障時，列車可在超員狀態下從正線通過自帶蓄電池動力牽引運行到鄰近車站清客，極大地保障了乘客生命財產安全。

潞河督運圖實拍圖

作為智慧車站的示范工程，環宇道站實現一鍵開關站、大客流感知、可視化3D運管平臺、智能安檢、特殊人群智能通道、預案管理啟動等21項智慧功能。通過環宇道智慧車站建設，推動大數據、物聯網、人工智能和軌道交通線路建設以及運營的深度融合，在創新引領、建設“智慧軌道”方面做出了積極嘗試。而由乘務智慧管理系統、車輛智慧運維系統以及段場信息化系統三部分組成的梨園頭車輛段，集成了正線車輛狀態監控及預警、線路重點信息提示、司機異常報警、段場施工管理等功能，分別對乘務、線路、車輛、段場生產進行全面監控，從而實現線路運維的“一屏可控”。

車站站廳層人字形造型形態

天津地鐵10號線一期工程總體定位為“生態宜居線”，在設計手法、裝飾裝修中突出簡約、大氣、活力、生機的風格。16座標準車站提取北方傳統建筑“人”字形屋脊形態，表達人性化出行理念。5座主題特色車站一站一景、亮點頗多。

財經大學站實拍圖

據華國海介紹，財經大學站設計中，以“立德樹人”為主題，以天津高校景觀及建筑為創作背景，繪制春夏秋冬千變萬化的美妙景色，展示四季時間的輪回和生命的繁衍不息。整體空間裝飾墻頂柱柱體，利用空間一體化的設計手法，設計成抽象樹的形態，表達成長、培育、立德樹人的理念。嶼東城站結合橋園濕地景觀與橋文化生態，展現天津多樣的橋文化。友誼南路站首次采用簡約純粹、內實外美的“裸裝”風格，將本色之美發揮得淋漓盡致。江灣二支路站主題“梅江春月”，弧形方通使整體空間溫暖向上。環宇道站設計中依托天津地鐵的歷史發展脈絡，展示了天津地鐵的起源，多角度多層次呈現原生態的“地鐵”文化。廣泛運用水流線條輔以燈光裝飾，兩面總長近300米的《潞河督運圖》全景呈現清代漕運的繁忙景象，該站也成為天津地鐵首座展現運河文化的主題車站。

而在10號線一期工程的眾多車站中，財經大學站成為首座“天地換乘”車站。該站受周邊環境限制，一側為1號線區間結構，另一側為居民區，施工空間極為有限，為最大程度減少對周邊的影響，設計人員通過反復測量計算，打磨出“上下重疊式車站”設計方案，1號線部分為高架車站，10號線部分為地下車站，高度落差達到15米，可以說一個在“天”一個在“地”，為讓乘客換乘更便利，車站負一層設置了2段式的5組電扶梯，乘客們可以輕松實現“上天入地”。

中國鐵設技術力量雄厚，是國家首批認定的高新技術企業。立足新發展階段，中國鐵設深刻領會京津冀協同發展、天津高質量發展的內涵實質，在天津市、濱海新區和天津港保稅區的支持下，他們充分發揮智庫作用，積極參與天津市軌道交通規劃研究，大力推進京濱、津興、津濰以及多條天津地鐵等項目建設，助力打造軌道上的京津冀。當前，中國鐵設上下認真學習宣傳貫徹黨的二十大精神，在全面學習、全面把握、全面落實上下功夫，以昂揚的精神狀態和務實的工作作風，進一步發揮自身優勢，為天津市高質量發展、交通強國建設貢獻新的更大力量。（以上圖片由中國鐵設提供）