高效設置內部交通體系

住宅小區內鼓勵人車分流，各類可通車道路路面寬度不宜小于雙向 6 米、單向 4 米。寬度不小于6 米的小區道路宜至少一邊設置不小于 1.5 米寬的人行道。

住宅停車配建指標綜合考慮百平米配比和戶數配比，適當增加停車配建比例。新建住宅小區應按規劃停車位數不少于30%的比例配建充電樁，其余車位預留充電樁建設安裝條件。非機動車充電樁設置應滿足相關消防防火要求，鼓勵結合室外場地統一設置。

在非機動車停車點應預留電動車專用充電設施安裝條件。在地下室預留非機動車充電設施時，應當與該建筑的其他部分進行防火分隔。電動自行車存放、充電場所應當配備必要的消防器材，充電設施應當具備充滿自動斷電功能。非機動車庫宜地面設置，當置于地下室時，其至室外地面高差不宜大于 3.00m;非機動車庫踏步式出入口宜將斜坡設置在中間，踏步設置在兩邊以滿足連續推行要求，推車斜坡的坡度不宜大于20%。

夜景亮化但不能擾民

城市重要節點、河流、廊道、快速路、主干道沿線的住宅建筑宜開展夜景亮化設計。住宅小區亮化設計應以適度亮化不干擾居民為原則，可在頂部采取泛光處理等方式，優化夜間城市天際線。亮化設計應與建筑自身形式和周邊整體環境相協調，創造舒適和諧的夜間光環境。

同樣“細心”考慮到居民居住體驗的還有試行規定中提出：“緊鄰城市交通干線兩側的住宅應加強隔聲防噪措施，其居住空間的外門窗應采用三玻兩腔外窗，且玻璃厚度不應低于5mm、空腔厚度不應低于9mm;外墻、戶內墻、分戶墻和分戶樓板及其他外窗的空氣聲隔聲性能應符合國家相關規定”。

層高不小于2.95米

指引中提出住宅層高不應小于2.95米，另外，指引對相鄰戶門不同布局，給出具體的距離要求，提升了居住舒適性，提出戶門門洞洞口尺寸不應小于 1.10m，比現行國家標準提高了0.1米。

向外開啟的戶門不應妨礙公共交通及相鄰戶門開啟，應避免遮擋安全出口和影響安全疏散，不應碰撞消火栓箱或遮擋電梯按鍵。相鄰戶門并列布置時，門扇間最小凈距離不應小于 0.40m;相鄰戶門為L 型布置時，門扇開啟過程中最小凈距離不應小于 0.60m。同時要求住宅電梯均應通達附設的地下汽車庫，機動車與非機動車庫的地下車輛出入口應設置雨棚，提高了通行便利性;指引要求明裝消火栓下部不應留空，應采取措施防止兒童碰頭，呵護少年兒童。

這種情況可考慮屋頂綠化

在合肥市住宅綠化設計品質提升指引(試行)中，提出一般住宅小區的綠地率≥40%，集中綠地面積應不小于綠地總面積的25%，根據居住人口規模應不小于0.5㎡/人。喬木、灌木覆蓋面積應不小于綠化種植面積的70%，非林下草坪、地被植物覆蓋面積比例控制在 30 %以下。可供居民進入活動休憩的綠地面積應不小于綠地總面積的30%。

在綠地率較低未達到 40%的住宅小區，6層及以下公共建筑宜設置屋頂綠化。

另外，住宅小區內種植行道樹的道路，南北向宜栽植常綠喬木，東西向宜栽植落葉喬木。配套地面停車場、自行車停車處宜建設為綠蔭停車場，以種植喬木為主，避免選擇漿果類招引鳥類喬木，防止污損車輛，應保證75%以上的車輛遮蔭。(記者 伍靜)