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7月3日凌晨2點(diǎn)06分，隨著兩臺大型吊車鋼絲繩的移動(dòng)上升，軌道交通B1線一期工程塘沽站首幅地連墻鋼筋籠被緩緩吊起，平穩(wěn)入槽成功，標(biāo)志著塘沽站步入工程施工的新階段，實(shí)現(xiàn)了B1線軌道建設(shè)的又一重要節(jié)點(diǎn)。軌道交通B1線一期工程塘沽站首幅地連墻鋼筋籠高56米，寬5米，厚1.2米。

連日來，在塘沽站施工現(xiàn)場，工人們加緊加工地連墻鋼筋籠，為成功吊裝奠定了基礎(chǔ)。中鐵十六局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目總工程師唐恩超表示：“今天我們是進(jìn)行首幅地連墻的鋼筋籠吊裝，首幅地連墻鋼筋籠重量是100噸，我們采用的是500噸的主吊車和360噸的副吊車整體吊裝，這樣能減少下槽的時(shí)間，確保槽段不發(fā)生塌孔，確保地連墻施工質(zhì)量。”

天津?yàn)I海建投軌道公司項(xiàng)目經(jīng)理馬曉磊介紹，軌道交通B1線塘沽站是美麗“濱城”建設(shè)的十大工程之一，可實(shí)現(xiàn)與9號線的換乘，極大方便濱海新區(qū)居民的出行，為津城濱城雙城建設(shè)提供軌道交通便利。