海門回望千峰涌，港口雄開萬里流。金秋時節，渤海之濱的天津港，一排排自動化岸橋擎臂而立，一輛輛無人集卡往返穿梭，一架架白色風車智慧發電，呈現出一派以實際行動迎接黨的二十大勝利召開的蓬勃景色。在這里，一系列創新舉措正以破竹之勢鋪開，為港口賦予著智慧綠色的新動能。

天津海關關員在全球首個“智慧零碳”碼頭與企業共同實施無人駕駛車輛機檢查驗測試

(相關資料圖)

智慧物流重塑港口作業新模式

現在，“船邊直提”和“抵港直裝”的新型港口物流模式，正在為企業帶來全新的便利體驗。“目前，我們公司的集裝箱到港后可以第一時間安排提箱，減少重復裝卸、運輸、堆存等環節，車輛周轉率提升超過20%，使我們的紙漿原料可以盡早入廠投產。”天津茂海集團紙業有限公司關務事業部經理李效坤介紹。

與國內許多老港口類似，天津港碼頭建設早，客觀存在進深短、容量小的弊端，碼頭外設置了不少堆場作為“緩沖區”。港口集疏運效能要提升，作業模式就要改變。天津海關聯合天津港集團，在全國率先推出進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”創新模式，通過將海關指令嵌入港口作業系統，實現進出口通關流程“大變身”。沿襲多年的港口物流模式就此革新，企業車輛船邊作業限制全面放開，“緩沖區”也不再是必選項。

通過改革，企業進口提箱時間從1天至2天壓縮至最短1.5小時；出口貨物無需提前5天至7天即送到港口，并省去港外堆存環節，為企業節省出3天左右的出口生產時間。此外，據測算，此項改革每年將減少碼頭機械操作約30萬次，每年節約225萬度電和26萬公斤柴油。

智慧平臺解決多方難題

集疏運模式的新變革，呼喚著信息化手段的加持。

應用“兩直”模式的貨物越來越多，但是車等貨、找車難、找貨難等問題也相伴而生。“關港集疏港智慧平臺”這個適配港口集疏運需求的“網約車”平臺應運而生。

在這個平臺上，關港雙方的信息深度交互，基于雙方實時提供的海量信息，通過應用AI算法，實現了車、貨、船三方需求的智能匹配，解決了車與貨之間互相等待的難題，打造港口與企業間集疏運作業“零等待”的智慧物流模式。特別是對于車隊來說，應用平臺提供的“雙重匹配”功能，車輛可以做到往返均不空車。

截至目前，“關港集疏港智慧平臺”已更新至3.0版，功能還在不斷迭代升級。平臺已認證司機2.4萬名、車輛2.1萬輛，累計撮合量超160萬箱，輻射全國29個省份和直轄市，京津冀企業撮合量位列平臺前三位，有力服務了京津冀協同發展。

智慧零碳碼頭實現無感通關

與其他碼頭不同，在全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化碼頭上，難覓工作人員的身影。一輛輛依托5G網絡和北斗導航的無人駕駛卡車，正在有條不紊地進行著集疏港作業，自動化岸橋精準起吊，碼頭整體智能調度和操作在幾百米外的遠控中心完成。與無人碼頭發展相適應的海關智慧協同作業模式，將口岸相關部門監管順勢嵌入全流程無人自動化碼頭作業，真正實現碼頭進出口貨物“無感”通關。

“進口集裝箱搭乘著無人駕駛車輛，可以自動進入海關H986大型設備機檢區，僅3秒就能完成機檢掃描，再由無人駕駛車輛運載到待提離區。”天津海關關員李亞靜介紹，該模式下，貨物在完成全流程無人自動化碼頭作業的同時，可順勢接受海關機檢查驗，全程無需人員到場，真正實現“無感”通關。

“采用這種模式，我們無須提前安排車輛和司機進入現場，就能完成全部海關機檢查驗作業流程，不僅速度更快了，也省去了車輛往返和各種協調的成本。”碼頭相關業務負責人彭湃說。

智慧監管助力雙循環順暢聯通

與此同時，在天津港太平洋碼頭，一場智慧監管的變革，正在為國內國際雙循環注入著新的動力。

6月4日，天津港太平洋碼頭順利完成全國首票境外班輪公司“沿海捎帶”業務；9月5日，天津東疆港區完成內外貿集裝箱同船運輸首航。

內外貿貨物屬性不同，需要分別由不同船舶承運，這就為口岸監管造成了困難，一定程度上影響了船舶艙位利用和港口航線布局。

如何破解？立足港口雙循環“交匯樞紐”節點，天津海關給出了“智慧監管”的整體解決方案。構建三維機器視覺監控網絡，對裝卸的集裝箱內外貿等情況進行智能識別；建設AR指揮智能分析平臺，解決集裝箱堆垛狀態下人工巡查無法及時獲取貨物信息的難點；升級改造天津海關物流監控平臺，實時掌握所有的內貿船舶、內貿箱量、貨物軌跡等情況……通過創新應用機器視覺、虛擬增強、人工智能、大數據分析等高新技術，天津海關探索構建了“全景監控、主動管控、智能預警、協同處置”的口岸智慧監管系統，實現了對內外貿貨物同步作業、同船運輸、同貨場堆存的科學精準有效監管，進一步暢通內外貿物流通道銜接，幫助企業搶抓國內國際雙循環“新風口”，實現港口設施、資源的有效利用，使國內國際雙循環在天津口岸更加暢通。

數據顯示：天津港連續三年年均增長率達到8.2％，增速位列世界十大港口首位；在2021年集裝箱吞吐量超2000萬標箱的基礎上， 2022年前8個月達1453.7萬標箱，同比再增4.1%；2022年8月，天津口岸按照國際通行標準計算的進出口邊境合規時間比2017年分別大幅壓縮了76.1%和42.7%……

改革未有競時，創新永不止步。以創新謀發展、以“智”變創“質”變，智慧綠色的新動能，正在為這座歷史悠久的港口描繪著志在萬里的新畫卷。