曾有個別網約車平臺上的司機反映，平臺抽成高、隨意調價，造成收入下降，為了獲得更多收益，不得不延長勞動時間。

就此，交通運輸部運輸服務司負責人李華強在8月18日國務院新聞辦公室舉行的國務院政策例行吹風會上表示，將規范平臺企業的經營行為，要求網約車平臺企業規范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強與駕駛員之間的溝通協商，設定抽成比例上限，并向社會公布。

近年來，我國網約車行業得到快速發展，目前全國共有236家網約車平臺企業，取得許可的網約車駕駛員超過351萬人。

李華強談到，交通運輸部密切關注到個別網約車平臺在獲得市場優勢地位后，隨意調整計價規則等經營策略，設置過高抽成比例，誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權益。針對這些問題，日前，人力資源和社會保障部、國家發展改革委、交通運輸部等八部門共同印發《關于維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，進一步規范了平臺用工關系，對維護好新就業形態勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權益都作了明確要求。

李華強表示，下一步，交通運輸部將結合網約車行業改革發展的實際情況，會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施，主動關心關愛駕駛員，努力改善勞動條件，切實保障網約車駕駛員等群體的勞動權益。

具體而言，壓實平臺企業主體責任，指導和督促網約車平臺企業依法合規用工，更多采取勞動合同制用工方式，落實駕駛員權益保障責任，合理確定平臺和駕駛員之間的權利和義務。與此同時，保障駕駛員的合理勞動報酬，督促網約車平臺企業綜合考慮工作性質、勞動強度、工作任務，以及當地的平均工資、市場經營狀況等因素，合理確定駕駛員的勞動報酬標準，并向社會公布。

李華強說，還要保障駕駛員的合理休息權益，要求網約車平臺企業持續優化派單機制，盡可能提高車輛在線期間的運營效率，科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度，避免其超時勞動和疲勞駕駛，切實維護好廣大網約車司機的休息權益。