【資料圖】

7月23日至24日，由國(guó)家網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)改委、工信部、福建省人民政府主辦的第五屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)將在福州舉行。記者從總部位于濱海新區(qū)的央企中交一航局獲悉，中交一航局重力式碼頭數(shù)字化施工成套技術(shù)、智能散貨碼頭、智慧管片生產(chǎn)等技術(shù)將在展會(huì)展出，一航局研發(fā)建造的“津”字號(hào)大國(guó)重器——世界首艘沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”也將同時(shí)驚艷亮相。

作為集沉管出塢、浮運(yùn)、安裝于一體的自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船，“一航津安1”為全球首創(chuàng)、世界首制，在設(shè)計(jì)、建造及施工管理系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)我國(guó)自主研發(fā)，也是當(dāng)今世界上安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業(yè)最高效、性能最先進(jìn)的海底隧道沉管施工專用船舶。

該船采用雙體船船型設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)195米，寬75米，型深14.7米。其獨(dú)有的DP動(dòng)力定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)航跡追蹤、自動(dòng)糾偏等功能，成功化解了超級(jí)工程深中通道沉管運(yùn)輸安裝的“卡脖子”難題。

自2020年6月完成深中通道首節(jié)沉管安裝以來，該船至今已成功將18節(jié)重達(dá)8萬噸重的沉管精準(zhǔn)沉放伶仃洋海底，成功將海底沉管隧道施工推進(jìn)到智能化時(shí)代。

近年來，中交一航局堅(jiān)定“科技興企”戰(zhàn)略，持續(xù)強(qiáng)化科技自立自強(qiáng)，全面開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，研發(fā)沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”、世界最大最先進(jìn)自升式沉管碎石基床整平船“一航津安2”、世界最大140米級(jí)打樁船“一航津樁”等“津”字號(hào)大國(guó)重器，代表了我國(guó)在水工建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平，在超級(jí)工程建設(shè)中展示津門企業(yè)風(fēng)采。（中交一航局供圖）