隨著相關政策、法規的逐步落地，“三孩”概念也在消費市場產生一定的利好。記者走訪市場了解到，在汽車消費市場，適合多人口家庭的家用MPV(多用途乘用車)車型，市場人氣持續高漲。再加上多家汽車廠商的發力，這類以往銷量并不突出的車型迎來了新的增長“風口”。

中汽協官方統計數據顯示，今年7月國內市場MPV車型銷量環比增長達22.7%，同比累計增長30%。而乘用車范疇內的轎車、SUV以及交叉型乘用車等，同期環比增長均為負值，同比累計增長數值也均低于MPV。MPV車型的市場熱度可見一斑。

在昨天開幕的成都車展上，幾家車企推出的國產MPV新車成為社交媒體、短視頻應用上的寵兒，觀看和點贊數量十分可觀。部分經銷商接受采訪時表示，雖然新車要到年底才正式上市銷售，但目前的關注度相當高，部分顧客甚至準備付款預訂。

據了解，有著面包車外形的MPV前些年在國內汽車市場的表現不溫不火，從銷量上來看，甚至顯得比較小眾。僅有的兩三款銷量較好的MPV車型，也都主要面向商用市場，并不是家庭用車首選。但最近幾年，這類車型不斷升溫，特別是在“二孩”“三孩”政策落地后，MPV多座位、多功能、大空間的優勢逐漸被家庭用戶看重，同時各大汽車廠商在MPV車型的平臺技術、動力配置、外形設計以及舒適性、安全性、豪華性方面持續發力，接連推出高產品力、高性價比的新車，使得MPV開始走進越來越多百姓的生活。

汽車經銷商接受采訪時告訴記者，目前自主品牌車企、合資車企均有MPV車型在售，車型價位從10萬元左右到三四十萬元不等，基本上覆蓋了家用汽車的各個需求區間。此外還有部分進口MPV，可滿足高端用車需求。

不過記者在采訪中也了解到，逐漸迎來高速增長“風口”的MPV，也存在隱患。汽車業內人士告訴記者，時下一些熱門MPV仍然存在比較普遍的加價現象。部分車型加價幅度在數萬元，還有些進口高端MPV的加價幅度甚至達到車價的五成左右。這不但大幅拉高購車成本，也對汽車市場的良性發展產生負面影響。記者在采訪中注意到，有廠商前段時間還官宣了減產計劃，產能不足使新車加價的可能性進一步增加。對消費者而言，理性購車，拒絕跟風消費對于車市的健康規范也有不小的意義。（記者翟維鷺）